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ドライバー

SHUTTLE i 4000X 430 DRIVER

  • SHUTTLE i 4000X 430 DRIVER

    軽やかに振って飛ばす

    「短め軽量でシャープに、高打ち出しでも低スピンに」を具現化する、最適な重心位置を追及。

    (1本)本体価格:56,000円+税

    <発売:2011年03月>

    SLEルール適合 ASSEMBLED IN CHINA ⁄ JAPAN
    • プロモーションビデオプロモーションビデオ
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    アフターサービスについて

    430ccやや小ぶりな薄型ヘッド

    「ドライバーが苦手」「ドライバーさえよければ」というアベレージゴルファーがやさしく飛ばせるドライバーを開発。
    短めのクラブの長さで、総重量も軽く、シャープに振り切れ、高い打ち出しで低スピンのボールが打てます。
    飛ばすための新しい形のドライバーです。

    「短め軽量でシャープに、高打ち出しでも低スピンに」 を具現化する、最適な重心位置を追求。

    こんなゴルファーにおすすめ
    ● とにかくドライバーが苦手な方
    ● ドライバーよりもスプーンの方が飛ぶときが多い方
    ● 長尺と聞いただけで打てなくなる方
    ● 短めのシャフト・小さめヘッドでシャープに振りたい方
     
    具体的に、次のような悩めるゴルファーにも最適
    ● 流行の1Wは、既に買ったが飛距離が伸びない
    ● 長尺は球が上がり易いと言ったのに、球が上がらない
    ● ヘッドが、こんなに大きいのに!なぜ曲がる?
    ● 軽くて振りやすいのに、球が軽くて伸びない!
     
    このようなゴルファーはクラブ選びが間違っている可能性があります。
    反発規制以降、どのクラブも長尺化、大型化の傾向が強くなっていますが、
    すべて使用するゴルファーの特性とマッチしなければ意味がありません。

    「短め軽量でシャープに、高打ち出しでも低スピンに」 を具現化する、最適な重心位置を追求。

    SHUTTLE W#1にすると

    ■ 飛出し角が高くなる
    ■ Back Spinが適正になる
    ■ Carryが伸びてTotal飛距離も伸びる
    ■ 今までのLoftが大きいだけのW#1と違い強い弾道で飛距離が伸びる

    ドライバーの特長

    ● いまだかつてない超低重心のフェイスセンタースポット = 低スピン
    (フェイスセンター上 2.0mm)
     
    ● 高打ち出しを実現する、大きなインパクトロフト
    (深い重心深度 38.0mm)
     
    ● シャープな振り心地と方向安定性を兼ね備えた430ccモデル
    (短めの重心距離 35mm、充分な慣性モーメント 4100g/cm3)

    ドライバーの特長

    広域高反発

    CAD、FEMによるシュミレーション結果から生まれたフェイス裏面部分肉薄構造により、
    広い範囲でルール適合限界の反発係数を実現、板厚はマジェスティでも採用した高精度のミーリング加工で完全制御。

    広域高反発

    シャトルi4000X 430ドライバー専用ナノテクシャフト

    シャトルi4000X 430ドライバー専用ナノテクシャフト

    ●ナノテク素材「カップカーボンナノチューブ」配合
    カーボン繊維同士の結合力をアップさせ、しなかに大きくしなり、戻りの早いしなり感を得ることができます。これによりヘッドが走り、ボールを拾い上げてくれます。
     
    ●手元の剛性は維持したまま、中間部~先端付近は柔らかめに設定
    44.5inchという長さでも、ダウンスイング~インパクトにかけて、自然にシャフトがしなることで、ヘッドの走りと捕まりの良さを実現。

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