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ドライバー

MAJESTY Royal-LV DRIVER

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    新・飛びの王者(マジェスティ)、誕生

    新製法が生んだ、適合ルール限界の飛び。
    トリプルユニット構造により、究極の飛びを実現。

    (1本)本体価格:120,000円+税

    <発売:2012年10月>

    SLEルール適合 MADE IN JAPAN
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    アフターサービスについて

    長尺クラブのメリットを促進し、デメリットを排除する。 それが、「MAJESTY PRESTIGIO SUPER7」より踏襲した【M.M.S.D.テクノロジー】

    M.M.S.D.テクノロジー

    ◆長尺のメリット⇒追求
    ・ヘッドスピードアップ
    ⇒全体のスムーズなしなりで、ヘッドを加速。
     
    ◆長尺のデメリット⇒排除
    ・バックスピンの増大(吹けあがる球)
    ・方向安定性の阻害(打点・弾道のばらつき)
    ⇒シャフトのしなり感を出しながら、ねじれ剛性を高めることで、ヘッド挙動の再現性を高める。

    M.M.S.D.テクノロジー

    軽量クラブ重量ヘッド長めシャフト設計

    ~ボールの初速を上げて飛ばす、新・飛び重視ドライバー~
    ・メリットの促進(ヘッドスピードアップ)
    ⇒46.5インチ長尺効果により、ヘッドスピードアップを実現。
    ・デメリットの排除(スイング軸の安定化)
    ⇒クラブ長さを長く、ヘッドバランスを重く(R:D1バランス)することで、回転の軸が安定し、スムーズなスイングをサポート。

    革新の、トリプルユニット構造ヘッド

    ~理想的な弾道で飛ばすための最適な重心設計~
    ヘッド各部に最適な素材、製法を厳選することで、【軽くしたい部分は軽く】、【強くしたい部分は強く】、さらに、余分な重量も極限まで落とした、革新のヘッド構造。
    かつてない低重心と深重心により、高く飛出しどこまでも伸びていく究極の弾道が生まれます。

    革新の、トリプルユニット構造ヘッド

    適合ルール限界の飛び

    ~「トリプルユニット構造」による飛びの重心設計~
     
    1.”低スピン”の追求
    スポット高さ:フェイスセンター上2.0mm
    有効打点:23.5mm
     
    2.”高打ち出し”の追求
    重心深度:40mm
     
    3.”つかまりと強弾道”の追求
    重心アングル:31度

    フェイスに革新の構造を

    MAJESTY Royal-LVは、フェイスのどの部分に当たっても反発係数ギリギリのラインを推移するよう、フェイス場所によって、薄さを変えている。

    フェイスに革新の構造を

    特許出願中「ブレずにしなる」革新シャフト

    手元剛性を下げた全体しなりのシャフト。
    しなり感を出しながらねじれ剛性を高めることで、ヘッドの挙動を安定させます。軽量・低トルクシャフトがシャープで爽快なフィーリングを実現します。

    特許出願中「ブレずにしなる」革新シャフト

    心地よいスイングをサポートする専用グリップ

    比重の小さいラバー素材でありながら、振動吸収性能を付加させた専用グリップを開発。
    軽量クラブにありがちな、ミスショット時の振動を軽減し、ソフトなフィーリングを実現。

    心地よいスイングをサポートする専用グリップ

    匠の織り成す上質感の追求

    「鏡面ミラー仕上げ」 ~複雑な曲面も徹底的に磨きあげるミラー研磨へのこだわり~ これは絶対的な上質素材、加工精度、そして熟練された匠の技の証でもあります。
     
    「2色I.P.加工」 ~鏡の様に光り輝くヘッドに施す最高仕上げ~
    黒く光り輝く「ブラックI.P.」でヘッド表面を仕上げます。
    さらにその力強いブラックを引き立てるべく、「ピンクゴールドI.P.」を加えた〈2色I.P.加工〉で上質感を演出。
     
    「類まれなる色彩を放つヘッドカラー」 ~最高品質の下地を活かした塗装~
    美しい下地を活かした深みのあるグラデーションカラーは、経験豊かな匠でしか実現不可能な塗装技術です。

    匠の織り成す上質感の追求

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