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レディス
誕生 メガ・シャトルAir
被災された皆様に心よりお見舞い申し上げます
オーナ限定、2012年新製品プレミアム試打会開催。詳しくはマジェスティオーナーズサイトへ。
CONDUCTOR LX SERIES DRIVER  強弾道のロングドライブを実現。
CONDUCTOR LX SERIES IRON 「打点に重心を合わす」という新しい提案。
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CONDUCTOR LX DEEP DRIVER  アスリートライン

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「打点・改革」という新しい発想

強弾道のロングドライブを実現。時代はシャローヘッドからイージーディープへ。

POWERTRANS X 115Wはこちら>>
SLEルール適合 ASSEMBLED IN CHINA / JAPAN
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強弾道のロングドライブを実現。時代はシャローヘッドからイージーディープへ。
新コンセプト「イージーディープヘッド」

シャローヘッドにありがちなフラットなクラウン形状では、打点が下がる傾向があることを発見!これでは低重心にしても意味がない。
逆にクラウン形状にラウンドを付けた「ラウンドクラウンシェイプ」を採用することで、平均打点をフェイスセンターより上部に集中させることが可能になった。
さらに、その平均打点位置にスイートスポットを配置することで、実打点と強弾道エリアを一致させることに成功。
また、上下のブレに強いヘッドは高い確率で強弾道を生み出し、優れた飛距離性能を実現します。

高弾道・低スピン・ボールの捕まりを実現する新しいコンセプトヘッドが完成

1、強弾道の飛距離アップを実現する、長い有効打点距離21mm
さらにゴルファーの打点をアップさせるダイナミッククラウン
低重心=スポットの高さ フェイスセンター上5.0mm

2、抜群のつかまりを実現する重心スペック
短い重心距離 35mm 重心アングル28度

3、クラブの長さに合わせ最適な高弾道を実現する重心深さ
重心深度35mm レトログレッション17mm

イージーディープを実現したヘッド構造

1、フェイス素材 → 薄くしても変形しにくい「FMチタン」
2、クラウン素材 → 薄くすることに適した「15-3-3-3チタン」
3、本体素材 → マルマン独自のナノテク素材「フラーレンチタン」

フェイス向き選択可能な「F.A.S(フェイスアングルアジャストシステム)」を採用

真っ直ぐ構えストレートな弾道で飛ばしたい方 ⇒ ストレートタイプ(フェイス向きフック0.5度)
捕まる安心感を持ちながらドローボールで飛ばした方 ⇒ ハイドロータイプ(フェイス向きフック2.5度) 

「打点・改革」という新しい発想。
一番「飛ぶ」ポイントで打ててますか?

◎ 人気ドライバー(シャローヘッド)を使用時のゴルファーの打点を分析。フェイスセンターややしたの周辺に打点位置がばらつき、飛ばすためのエリア「低スピン・高反発エリア(ルール適合内)」とのギャップがあった。

◎ 高弾道・低スピン・ボールの捕まりを実現する新しいコンセプトヘッドが完成。

SHAFT / POWERTRANS X 116W TOUR

マルマン独自の「ニューバランス設計」と藤倉社7軸テクノロジーの融合。
手元の重量感を感じながらスイングすることで安定性が増し、7軸テクノロジーの形状復元力による高速のしなり戻りで抜群の弾き感を実現。
ハードヒッターが安心して叩けるシャフトです。

主なカスタムシャフトによるオーダースペックはこちらをご覧ください。

スペック

素材/製法
本体:フラーレンチタン+15-3-3-3(クラウン)/精密鋳造+アトミックジョイント
フェイス:FMチタン/精密熱間鍛造+ミーリング加工
仕上&カラー
仕上:ディープブラックI.P.
塗装:ディープブラック
  W1
ロフト角(° ) 9.5 10.5 10.5D
ライ角(°) 59 60 60
プログレッション(mm) 17.5 18 18.5
ヘッド体積(cm3) 460 460 460
クラブ長さ(インチ) 45 45 45
クラブ重さ(g)
/バランス
X 321/D4 - -
S 318/D3 317/D3 -
SR - 314/D2 -

※(-)はオーダー対応スペックとなります。

シャフト

名称
POWERTRANS X 116W TOUR
フレックス X S SR
重さ(g) 67 65 63
トルク(°) 3.7 3.7 3.7
ペンディングカーブ 中調子

グリップ

名称 重さ(g) 内径 色入れ
CD NB1 48.0 SD
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